Unimat Sprinter MF: máquina bateadora universal para la corrección de errores puntuales.

EM SAT 120: vehículo de medición con instalación de localización por GPS para la medición exacta de las vías antes de su conservación.

AFKM: máquina automática de control de superestructura.

RM 900: máquina desguarnecedora de alto rendimiento con aporte de balasto nuevo.

VM 250 Jumbo: máquina fresadora - aspiradora con posibilidad de balastar.

Creación de Plasser Scandinavia Ltd.

Entrega de la máquina pesada no.11 000. (09-32 CSM) al Ferrocarril de Octubre (en mayo de 1997).

Renovación de la certificación de aseguramiento de calidad según ISO 9001 por DET NORSKE VERITAS.

VM 150 Jumbo máquina fresadora-aspiradora: una nueva tecnología para la conservación de vía.

PM 150: máquina para la mejora de la plataforma mediante la estabilización con cemento y el sellado de la subestructura.

AHM 800 R: máquina para la mejora de la plataforma con reciclaje de balasto integrado.

Unimat 09-32 4S: primera máquina bateadora de dos traviesas para vías y cambios del mundo.

MFS 100S (sistema Plasser Knape): vagones tolva de carga y descarga de detritos con instalación de regulación de balasto adicional para el balastado exacto y uniforme.

SVV 100: máquina para la colocación de capas protectoras de la plataforma bajo el emparrillado existente.

WTW: vagón para el transporte de cambios o piezas de cambios sin desmotar y sin exceder el gálibo.

Certificación del sistema de aseguramiento de calidad ISO 9001 por DET NORSKE VERITAS.

Fundación de Plasser Polska, Wroclaw.

Vagón de medición y ensayos de superestructura EM 250 para los Ferrocarriles Austriacos (ÖBB): equipado con sistemas de medición inerciales y por láser sin contacto, para el registro de la geometría de vía a velocidades de hasta 250 km/h.

Introducción del sistema de aseguramiento de calidad ISO 9001.

Se presenta el Ballast Distribution System (BDS). Se amortiza en dos años por los ahorros de balasto.

09-90: máquina bateadora, niveladora y alineadora de trabajo continuo con perfilado de balasto integrado.

Unimat 08-475/4S: máquina bateadora universal para trabajar en cambios con levante de tres hilos y bateo de 4 hilos.

MTW 100.017: primer tren de renovación de catenarias. Lo más característico: instala catenarias con su tensado definitivo.

Nuevo récord mundial en Francia: un TGV alcanza el 18 de mayo de 1990 los 515,3 km/h. La vía fue preparada nuevamente por máquinas de Plasser & Theurer.