El computador de geometría de vía CGV-WIN constituye el centro de la técnica de mando computerizada para las máquinas bateadoras.

El hardware y el software del CGV-WIN forman junto con los complejos sistemas de medición y control conectados, un automatismo funcional interactivo. Se perfecciona constantemente y se amplía con funciones adicionales que por un lado pueden utilizar de forma adecuada los datos de entrada (mejorados continuamente) obtenidos de las mediciones preliminares y por otro lado permiten un pilotaje sencillo y seguro de las máquinas.

El CGV-WIN procesa los datos de la geometría de vía y asume el control automático de las funciones de trabajo y medición. El software permite por ejemplo el control de las bateadoras cuando se conoce la geometría teórica de la vía. En caso de desconocerse la geometría se efectúa la medición de la geometría de vía con el cálculo posterior de los valores de corrección. El software empleado en el CGV-WIN, que se ha comprobado en repetidas ocasiones y es utilizado a nivel mundial, funciona con la interfaz de usuario Windows®.

Otra área de aplicación de la técnica de medición por láser - la medición del perfil de la banqueta permite al ingeniero de planificación tomar decisiones sobre los levantes posibles y los aportes de balasto requeridos sin tener que llevar a cabo inspecciones sobre el terreno. Con ayuda de un escáner láser, esta máquina registra el perfil de la banqueta. Cuando el impulso láser alcanza el perfil de la banqueta es reflejado y el receptor del escáner del láser registra la distancia y el ángulo de medición. A partir de la secuencia de impulsos recibidos se calcula el contorno de la banqueta. Durante el registro por ordenador, el perfil medido se superpone con el perfil teórico, que ha seleccionado el operario al comienzo del trabajo en función del recorrido.

Esta forma de controlar el perfil de la banqueta, como complemento opcional de la máquina de medición preliminar de vías EM-SAT, permite gestionar el balasto de forma muy racional. En zonas con exceso de balasto, éste se puede recuperar y los puntos con déficit se pueden localizar con toda precisión. De esta forma es posible administrar correctamente el balasto y llevar a cabo controles de relevancia para la seguridad.

La medición de la distancia entre vías sirve para determinar la distancia horizontal y la diferencia en altura con relación al carril adyacente. El sistema de medición utilizado se compone de un escáner y un ordenador de evaluación. El escáner de distancia controlado por láser se monta en el lateral de una máquina de mantenimiento de vía. El carril susceptible de medición se visualiza en el punto de partida. A este respecto, el escáner se ajusta por medio de un punto láser visible situado en la parte lateral de la cabeza del carril, cuya altura completa se explora después continuamente y el escáner se mantiene siempre en el centro de la cabeza del carril. El ordenador conectado evalúa los datos.