Mise en service, pour la première fois, dans 100 pays.

EM-Sat 120 : avec GPS, pour la mesure avec précision des caractéristiques géométriques d'une voie avant son traitement.

AFKM : Machine pour le contrôle automatique de la voie.

RM 900 : Dégarnisseuse-cribleuse à grand rendement avec approvisionnement de ballast neuf.

VM 250 Jumbo : Dégarnisseuse par fraisage et aspiration, avec possibilité de ballastage. Installation de Plasser-Scandinavia Ltd.

Remise de la 11 000 ème machine lourde (09-32 CSM) aux Chemins de fer Octobre (Mai 1997).

Renouvellement de la Certification de qualité ISO 9001 par DET NORSKE VERITAS.

VM 150 Jumbo : Dégarnisseuse par fraisage et aspiration.

Une technologie nouvelle dans l'entretien de la voie.

PM 150 : Machine pour l'assainissement de voie par mise en œuvre de matériaux en sous-couche avec incorporation de ciment et pose de tapis synthétique.

AHM 800R : Ensemble pour l'assainissement de voie avec dispositif intégré de recyclage de ballast.

Unimat 09-32 4S : Première machine au monde traitant simultanément deux traverses pour la voie courante et les appareils de voie.

MFS 100 S (Système Plasser-Knape) : Wagon autostockeur et déchargeur avec dispositif de distribution complémentaire pour une répartition uniforme du ballast suivant un dosage précis.

SVV 100 : Machine pour assainissement de voie par mise en œuvre de matériel en sous-couche, sans dépose de voie.

WTW : Wagon pour le transport d'appareil ou de pièces d'appareil montés sans engagement du gabarit.

Certification de qualité suivant normes ISO 9001 attribuée par DET NORSKE VERITAS.

Création de Plasser Polska à Wroclaw.

EM 250 : Voiture de contrôle et d'essais pour les chemins de fer Fédéraux Autrichiens (ÖBB), équipée de systèmes de mesure par laser et inertielle sans contact. Elle permet le contrôle de la géométrie de la voie à une vitesse d'enregistrement jusqu'à 250 km/h.

Mise en application des normes de qualité suivant ISO 9001.

BDS : Sortie du train de récupération et de redistribution de ballast. S'amortit en deux années par les économies de ballast qu'il permet de réaliser.

09-90 : Bourreuse-niveleuse-dresseuse à avancement continu avec dispositif intégré de profilage du ballast.

Unimat 08-475/4S : Bourreuse universelle pour le traitement des appareils de voie, avec relevage de 3 files et bourrage de 4 files de rails.

MTW 100.017 : Premier train de renouvellement de caténaires. Il présente la particularité de poser le fil de contact à sa tension définitive.

Nouveau record du monde. En France, le 18 mai 1990, un TGV circule à la vitesse de 515,3 km/h. La zone du parcours a été, à nouveau préparée avec des machines Plasser & Theurer.