Le centre de développement des machines Plasser & Theurer se trouve à l’usine-mère de Linz. Grâce à la longue expérience de nos bureaux d’études et de nombreux contacts avec nos clients, de nouvelles idées voient le jour pour la conception de nouvelles machines.

Dans les bureaux d’études, les machines spéciales souhaitées par les clients sont adaptées au moyen de systèmes CAD les plus modernes. Le contact permanent avec la technique ferroviaire, les Universités techniques, les Instituts de recherche et les administrations ferroviaires des pays étrangers et nationaux représentent une partie importante de ce travail. De tout temps, l’objectif de Plasser & Theurer a été et est toujours aujourd’hui, de réagir rapidement aux demandes des clients et de passer dans les plus brefs délais du stade de projet à la mise en service de la machine dans les meilleures conditions.

La longue expérience dans la construction de machines possédant les caractéristiques pour la circulation ferroviaire, permet, lorsque des délais très courts pour le développement sont exigés ou lorsque la réglementation réclame des modifications rapides en matière de conception, de conserver les conditions de fonctionnalité. Pour terminer, les assemblages sont contrôlés soit par ultrasons soit à la poudre magnétique. La technique de gestion de l’assemblage de la qualité du soudage a en charge le service indépendant de la qualité de la construction. Les soudures en cordon et le respect des cotes doivent répondre, par exemple, aux normes draconiennes de la DB-AG.

Il y a plusieurs années déjà, que la construction – 3D fit son entrée chez Plasser & Theurer. Jusque là, on s’oriente vers le pur milieu 2D – CAD et les bureaux d’études sont toujours plus nombreux à utiliser le modèle 3-D pour la conception et optimiser les éléments de construction.

Ce principe fournit des résultats précis, pour une dépense de temps réduite, notamment pour les articulations de vérins des chaînes de dégarnissage et les ensembles complexes soumis aux secousses des cribles des dégarnisseuses-cribleuses. Cette méthode perfectionne aussi le galbe des pièces cintrées entrant dans la construction des châssis et des cabines.

Les plans de détails, nécessaires à la construction sont dérivés et par d’éventuelles modifications actualisées par bouton-poussoir. Couplée avec un calculateur d’éléments finis, cette méthode de construction offre, à partir de l’assemblage, une souplesse optimale pour le développement et la construction.